Custom 883


According to builder Winston Yeh, “The initial idea for this bike was to get it to look custom, without being too ‘far out’—because Taiwan has a crazy regulation that all bikes bigger than 250cc have to pass an annual exam after they are older than five years. The bike is compared to the stock picture and if it looks too different, it will be hard to pass. With that in mind, I tried to create a bike that has similar profile to stock. So you probably think it’s ‘normal’ from far away, but you can see the customization when up close.”

Komfort und Fahrstabilität wurden zudem durch das neu abgestimmte Fahrwerk optimiert. Ferner legte Harley-Davidson den Sportster Rahmen für das neue Modelljahr noch torsionssteifer aus. In das fahrstabile Chassis integrierten die Ingenieure schwingungsentkoppelt einen silberfarben pulverbeschichteten XL Evolution Motor mit 883 Kubikzentimetern Hubraum und elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Die Abgase des mit polierten Gehäusedeckeln versehenen Triebwerks entweichen über eine verchromte Staggered Shorty Dual Auspuffanlage. Für noch präzisere und leichtere Schaltvorgänge sorgen 2009 neue Kupplungszüge und ein modifizierter Schaltmechanismus.

Custom 883

custom 883

Media:

custom 883custom 883custom 883custom 883